مترو الإسكندرية الجديد.. مشروع عملاق يعيد رسم خريطة النقل الجماعي بطول 108 كيلومترات

تواصل وزارة النقل تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية الجديد، الذي يعد من أبرز مشروعات النقل الحضري في مصر، بهدف تطوير منظومة النقل الجماعي داخل عروس البحر المتوسط، وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة تستوعب الزيادة السكانية وحركة التنقل اليومية داخل المحافظة.

ويقام المشروع على شبكة تمتد بطول إجمالي يصل إلى 108 كيلومترات، يتم تنفيذها على ثلاث مراحل، بما يساهم في تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين، وتقليل الزحام المروري، ودعم خطط الدولة نحو التوسع في وسائل النقل الصديقة للبيئة.

المرحلة الأولى.. ربط أبو قير بمحطة مصر عبر 20 محطة جديدة

تشهد المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية أعمال تنفيذ المسار الرابط بين منطقة أبو قير ومحطة مصر بطول 22 كيلومترًا، منها جزء سطحي يمتد من محطة مصر حتى منطقة ما قبل الظاهرية، وجزء علوي يصل حتى محطة أبو قير.

وتتضمن هذه المرحلة إنشاء نحو 20 محطة، إلى جانب تشغيل 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يتم تصنيعها محليًا داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية، في إطار توجه الدولة نحو توطين صناعة القطارات وتعزيز الاعتماد على الإنتاج المحلي.

كما يجري بحث تنفيذ امتداد إضافي للمشروع لربطه بخطوط القطار الكهربائي السريع، بما يعزز التكامل بين وسائل النقل المختلفة.

مراحل مستقبلية لمد المترو حتى مطار برج العرب

تستهدف المرحلة الثانية من المشروع مد خط المترو من منطقة الظاهرية حتى الكيلو 21 بالعجمي بطول 31 كيلومترًا، مع إنشاء 21 محطة، ودراسة تنفيذ وصلة مستقبلية للربط مع شبكة القطار الكهربائي السريع.

أما المرحلة الثالثة فتشمل امتداد الخط من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 48 كيلومترًا، وتضم أيضًا 21 محطة، لتوفير وسيلة نقل مباشرة بين قلب مدينة الإسكندرية والمطار.

ويحقق المشروع تكاملًا مع وسائل النقل الحالية، حيث يرتبط بخط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية عند محطتي مصر وسيدي جابر، كما يتصل بترام الرمل عند سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد عند محطة المعمورة.

طفرة في سرعة التشغيل وزيادة الطاقة الاستيعابية للركاب

من المتوقع أن يحدث مترو الإسكندرية نقلة كبيرة في منظومة النقل بالمحافظة، حيث يرفع الطاقة الاستيعابية من نحو 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه.

كما يسهم المشروع في خفض زمن الرحلة بين أبو قير ومحطة مصر من 50 دقيقة إلى حوالي 25 دقيقة، مع زيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر بين القطارات ليصل إلى دقيقتين ونصف فقط.

ويأتي المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير البنية التحتية للنقل، وتحقيق منظومة مواصلات حديثة تلبي احتياجات المواطنين وتدعم التنمية الاقتصادية والسياحية بمحافظة الإسكندرية.