شرايين الجمهورية الجديدة في قلب الدلتا.. طرق وكباري حديثة تفتح آفاق الاستثمار بالبحيرة

محاور جديدة تربط المراكز والمدن بالموانئ والمناطق الصناعية

7 كباري تدخل الخدمة لإنهاء نقاط الاختناق وتحسين الحركة

امتداد شريان المحمودية.. مسار جديد لحركة التجارة والاستثمار

4 مليارات جنيه لربط الطريقين الزراعي والصحراوي

1.6 مليار جنيه لأكبر خطة لرصف الطرق الداخلية بالمحافظة

كوبري أبو حمص ينهي أزمة العبور فوق السكة الحديد

البريجات.. عبور آمن يلغي الاعتماد على المعديات

تقرير – فايزة الجنبيهي

لم تعد مشروعات الطرق والكباري في محافظة البحيرة مجرد حلول للاختناقات المرورية أو وسيلة لتيسير حركة السيارات، بل أصبحت شرايين رئيسية للتنمية وإحدى ركائز إعادة رسم خريطة الحركة والاستثمار في الجمهورية الجديدة، في ظل توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتطوير شبكة الطرق والبنية الأساسية، من خلال شبكة متكاملة من المحاور الحديثة والكباري العلوية والطرق الداخلية التي تربط المدن والمراكز والقرى، وتفتح مسارات أكثر كفاءة أمام حركة التجارة، وتدعم اتصال المحافظة بشبكة الطرق القومية والموانئ والمناطق الصناعية، بما يعزز فرص الاستثمار ويدفع عجلة التنمية.

وخلال السنوات الأخيرة، شهد قطاع الطرق والكباري تنفيذ مجموعة واسعة من المشروعات التي تستهدف رفع كفاءة شبكة الطرق، وإلغاء التقاطعات الخطرة، وتحسين حركة البضائع والركاب، وفتح مسارات جديدة أمام التوسع العمراني والاستثمار، في الوقت الذي تتواصل فيه خطط رصف الطرق الداخلية ومداخل المدن والقرى.

وتأتي هذه المشروعات ضمن رؤية أوسع لتطوير البنية الأساسية، بما يجعل شبكة الطرق عنصرًا داعمًا للنشاط الاقتصادي والإنتاجي، خاصة أن البحيرة تمتلك موقعًا يربط بين محافظات الدلتا وعدد من المحاور المؤدية إلى الإسكندرية والموانئ البحرية والمناطق الصناعية.

المحاور الجديدة.. طرق تختصر المسافات وتفتح آفاق التنمية

تؤكد الدكتورة جاكلين عازر، محافظ البحيرة، أن ما تشهده المحافظة من طفرة في قطاع الطرق والمحاور والكباري لا يقتصر على تحسين الصورة المرورية، وإنما يمثل أحد الأسس التي تقوم عليها التنمية المستدامة، من خلال ربط المناطق الإنتاجية والخدمية وتيسير حركة المواطنين والبضائع ودعم النشاط الاقتصادي.

ومن أبرز المشروعات الجاري العمل بها محور امتداد شريان المحمودية، الذي يمتد بطول أكثر من 56 كيلومترًا، ويمر بمراكز كفر الدوار وأبو حمص ودمنهور والمحمودية، بما يجعله بديلًا استراتيجيًا للطريق الزراعي ويسهم في نقل الحركة من قلب المحافظة في اتجاه الإسكندرية وموانئها بعيدًا عن الكثافات المرورية داخل المدن.

ويمتد تأثير المحور إلى ربط نهر النيل عند مدينة المحمودية بميناء الدخيلة والمناطق الصناعية في برج العرب والعامرية وكفر الدوار والإسكندرية، إلى جانب الربط بين فرع النيل والطريق الزراعي القاهرة – الإسكندرية والطريق الدولي الساحلي.

وتتواصل الأعمال داخل المشروع بالتنسيق بين أجهزة الدولة، بالتوازي مع فتح محاور فرعية تخدم المنطقة الصناعية النسيجية ومصانع الغزل والنسيج في كفر الدوار والمحمودية، بما يعزز الاستفادة من الأراضي الواقعة على جانبي المحور، ويفتح المجال أمام إقامة مناطق خدمية واستثمارية وتوفير فرص عمل جديدة.

شريان عرضي يربط الزراعي بالصحراوي

ويأتي المحور الرابط بين الطريقين الزراعي والصحراوي ضمن المشروعات التي تستهدف تعزيز شبكة الربط العرضي داخل المحافظة، إذ يمتد من مركز فوه بمحافظة كفر الشيخ مرورًا بقلب البحيرة بطول 48 كيلومترًا، وبتكلفة تجاوزت 4 مليارات جنيه.

ويمثل المحور مسارًا مباشرًا يربط شرق المحافظة بغربها وبالطريق الصحراوي القاهرة – الإسكندرية، بما يقلل الحاجة إلى المرور بالمناطق والمدن ذات الكثافات المرورية، ويدعم حركة النقل بين المناطق المختلفة.

7 كباري تدخل الخدمة.. وإنهاء نقاط الاختناق

شهد قطاع الكباري دخول عدد من المشروعات الجديدة إلى الخدمة، من بينها كباري أعلى السكة الحديد والطريق الزراعي القاهرة – الإسكندرية، بما أسهم في إلغاء عدد من التقاطعات الخطرة وتحسين حركة الركاب والبضائع ورفع مستويات الأمان.

وشملت المشروعات كوبري دسونس أم دينار، وكوبري أبو حمص، وكوبري أبو الخاوي، وكوبري قناطر بولين العلوي، ومحور ساسون بأبو حمص، إلى جانب كباري كفر الدوار ودمنهور، فضلًا عن مشروعات أخرى يجري تنفيذها أو تطويرها على شبكة الطرق، ومنها كوبري البريجات وقناطر بولين أعلى الرياح البحيري.

كوبري أبو حمص.. حل اختناق مزلقان السكة الحديد

يبلغ طول كوبري أبو حمص العلوي 1270 مترًا حتى داخل المدينة، ويضم 8 نزلات تربط المدينة بالطريق الزراعي، بعرض 24 مترًا، وبواقع 3 حارات مرورية في كل اتجاه، وبتكلفة إجمالية بلغت 350 مليون جنيه.

وساهم الكوبري في حل مشكلة تكدس السيارات والاختناقات المرورية أمام مزلقان السكة الحديد، وهي المشكلة التي عانى منها أهالي أبو حمص لسنوات، كما يخدم التوسع العمراني بالمدينة، ويتقاطع مع خط السكة الحديد القاهرة – الإسكندرية والطريق الزراعي من خلال بواكي معدنية.

دسونس أم دينار.. سيولة مرورية على الطريق الزراعي

يمثل كوبري دسونس أم دينار أحد المشروعات القومية الجديدة على الطريق الزراعي القاهرة – الإسكندرية، ويمتد بطول 680 مترًا، بتكلفة بلغت 311 مليون جنيه، وساهم في تحقيق سيولة مرورية وتحسين حركة الانتقال بالمنطقة.

ويتضمن المشروع إنشاء هيكل نفقي لعبور ترعة دنشال، بما يتيح توسعة الطريق ورفع مستويات الأمان والسلامة وتحسين انسيابية الحركة عند مدخل القرية، إلى جانب الحد من التقاطعات السطحية على الطريق الزراعي.

وتؤكد د. جاكلين عازر محافظ البحيرة أن المشروع يأتي في إطار التعاون بين أجهزة الدولة لدعم التنمية المتكاملة وتحسين البنية الأساسية وخدمة أهالي القرى والمراكز.

كوبري جنبواي.. إلغاء التقاطعات وتقليل الحوادث

يعد كوبري جنبواي العلوي أعلى الطريق الزراعي القاهرة – الإسكندرية من المشروعات الحيوية التي افتُتحت خلال الجمهورية الجديدة، حيث جرى افتتاحه في أكتوبر 2024 عبر تقنية الفيديو كونفرانس. ويبلغ طول الكوبري العلوي 900 متر، إلى جانب طريق سطحي بطول كيلومتر، وعرض 24 مترًا، بواقع 3 حارات مرورية لكل اتجاه، وبتكلفة إجمالية بلغت نحو 211 مليون جنيه.

وساهم المشروع في إلغاء التقاطعات السطحية وتقليل الازدحام المروري وتيسير الحركة على الطريق الزراعي، والحد من الحوادث ورفع مستويات السلامة وحماية أرواح المواطنين.

كوبري كفر الدوار.. سيولة جديدة على الطريق الزراعي

يمتد كوبري كفر الدوار أعلى الطريق الزراعي بطول 625 مترًا وعرض 24 مترًا، بواقع 3 حارات مرورية لكل اتجاه، إلى جانب طريقي خدمة بجوار الكوبري العلوي بعرض 7 أمتار وبواقع حارتين لكل اتجاه.

وساهم المشروع في تخفيف الزحام بالمنطقة وإلغاء التقاطعات في نطاق قريتي معمل القزاز وقوبانية لوقين، وتأمين حركة عبور المشاة، ومنع تكدس السيارات وتحقيق سيولة مرورية على الطريق الزراعي.

وتأتي هذه المشروعات ضمن خطة الدولة ووزارة النقل لتطوير وتوسعة طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي بطول 220 كيلومترًا ليصبح 4 حارات في كل اتجاه، باستثناء مداخل القرى والمدن، بما يدعم حركة المواطنين والتجارة بين محافظات الوجه البحري.

كوبري دمنهور.. بوابة أكثر أمانًا لعاصمة المحافظة

يبلغ طول كوبري دمنهور أعلى الطريق الزراعي 1300 متر، وعرضه 23 مترًا، وبلغت تكلفته الاستثمارية 151 مليون جنيه. وساهم الكوبري في القضاء على الاختناقات المرورية عند مدخل عاصمة المحافظة، ومنع التقاطعات مع الطريق الزراعي، ورفع مستوى السلامة والأمان للمواطنين.

التوفيقية.. كوبري جديد ورفع كفاءة القديم

شمل مشروع التوفيقية إنشاء كوبري جديد بعرض 18 مترًا، إلى جانب رفع كفاءة الكوبري القديم، لتصل الحمولة المسموح بها عليه إلى 120 طنًا بدلًا من 70 طنًا، وبلغت التكلفة الإجمالية للمشروع 140 مليون جنيه.

البريجات.. عبور آمن فوق الرياح البحيري

يأتي كوبري البريجات ضمن مشروعات تطوير شبكة الطرق والكباري وتعزيز عوامل الأمان والسلامة، بالتزامن مع احتفالات المحافظة بعيدها القومي الـ219. ويُنفذ الكوبري بقرية البريجات من خلال الهيئة العامة للطرق والكباري والنقل البري التابعة لوزارة النقل، بتكلفة تبلغ نحو 350 مليون جنيه، ويستهدف الربط بين جانبي الرياح البحيري بما يتيح عبور السيارات والمشاة بصورة أكثر أمانًا، ويسهم في الاستغناء عن المعديات كوسيلة للعبور عقب دخول الكوبري الخدمة.

وأكدت الدكتورة جاكلين عازر أن إنشاء الكوبري يمثل إضافة مهمة لمنظومة الطرق والنقل بالمنطقة، ويدعم حركة المواطنين ويرفع مستويات الأمان في العبور.

محور ساسون.. 2.7 كيلومتر تدعم الحركة بأبو حمص

وخلال احتفالات المحافظة بعيدها القومي، افتتحت الدكتورة جاكلين عازر مشروع محور ساسون بمركز أبو حمص، أحد المشروعات التي تستهدف دعم شبكة الطرق ورفع كفاءة البنية الأساسية وتحسين الحركة المرورية بالمدينة. ويبلغ طول المحور 2.7 كيلومتر، وشملت أعماله الرصف والإنارة، بتكلفة إجمالية بلغت 54 مليون جنيه.

وأكدت المحافظ أن تطوير المحاور والطرق لا يقتصر على تحسين السيولة المرورية، وإنما تمتد آثاره إلى دعم حركة التجارة والاستثمار وربط المناطق والخدمات ببعضها، وتحسين المظهر الحضاري للمدن، بما يتماشى مع جهود الدولة للارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

1.6 مليار جنيه لأكبر خطة لرصف الطرق الداخلية

وبالتوازي مع المحاور والكباري الرئيسية، تشهد المحافظة تنفيذ أكبر خطة لرصف الطرق الداخلية ومداخل المدن والقرى، بتكلفة إجمالية بلغت مليارًا و600 مليون جنيه. وتشمل الخطة رفع كفاءة عدد كبير من الطرق الداخلية ضمن مشروعات الخطة الاستثمارية للمحافظة، إلى جانب رصف مداخل مدينة دمنهور وتشجيرها ورصف مداخل القرى.

وفي إطار الخطة الاستثمارية، تم الانتهاء من 12 مشروعًا في عدد من مراكز ومدن المحافظة، بتكلفة إجمالية بلغت 82 مليونًا و127 ألف جنيه.

وشملت المشروعات الطريق الدائري بحوش عيسى لربط طريق دمنهور – أبو المطامير بمجمع مواقف حوش عيسى الجديد، باعتماد 9 ملايين و238 ألف جنيه، وطريق أبو حمص – أبو هواش بطول 4 كيلومترات باعتماد 20 مليون جنيه، ورصف شارع المستشفى بمدينة رشيد بطول كيلومتر باعتماد 5 ملايين جنيه، ورصف طريق السلطة بمركز أبو المطامير بطول 3 كيلومترات باعتماد 5 ملايين جنيه.

كما تضمنت المشروعات رصف محور ساسون بمركز أبو حمص بطول 2.5 كيلومتر، وصيانة كورنيش رشيد بطول 1.5 كيلومتر باعتماد 10 ملايين جنيه، ورصف طريق الموازنة بمركز رشيد بطول كيلومتر باعتماد 4 ملايين و800 ألف جنيه، وأعمال تغطية مصرف الشراقوة بمركز دمنهور باعتماد 4 ملايين و700 ألف جنيه، وصيانة كوبري شبراخيت الرئيسي باعتماد مليون و45 ألف جنيه.

وشملت الأعمال كذلك رصف مدخل مقابر درشابة بالرحمانية ببلاط الإنترلوك، باعتماد مليون و176 ألفًا و800 جنيه، إلى جانب أعمال مماثلة بمركز الرحمانية باعتماد مليون و148 ألف جنيه.

5 مشروعات لصيانة الطرق ورد الشيء لأصله

وفي إطار خطة صيانة الطرق والجسور ورد الشيء لأصله، تم الانتهاء من 5 مشروعات بتكلفة إجمالية بلغت 15 مليونًا و431 ألف جنيه. وتضمنت الأعمال استكمال طريق إدكوينا – البوصيلي بمركز رشيد بطول 250 مترًا، باعتماد 868 ألفًا و375 جنيهًا، واستكمال طريق الشوكة – البرنوجي بمركز دمنهور بطول 1.25 كيلومتر باعتماد مليون و608 آلاف و440 جنيهًا، ورصف طريق السلانكلي بمركز دمنهور بطول 3.5 كيلومتر باعتماد 5 ملايين و779 ألفًا و800 جنيه.

كما شملت رد الشيء لأصله بترنش الصرف الصحي بطريق 105 الزراعي بمركز أبو حمص باعتماد مليون و891 ألفًا و500 جنيه، ورد الشيء لأصله من قرية أم حكيم في اتجاه محلة بشر بطول 2.150 كيلومتر باعتماد 5 ملايين و283 ألفًا و100 جنيه.

أبو حمص – أبو هواش.. محور يخدم عدة مراكز

وافتتحت الدكتورة جاكلين عازر طريق أبو حمص – أبو هواش بطول 4 كيلومترات، وبتكلفة إجمالية بلغت 15 مليونًا و500 ألف جنيه، ويمثل الطريق أحد المحاور المهمة التي تربط مراكز أبو حمص والمحمودية وإدكو ورشيد ودمنهور، ويخدم القرى الواقعة على امتداده، بما يسهم في تيسير حركة المواطنين.

كما تفقدت المحافظ أعمال تطوير طريق بسنتواي – حمور بطول 5 كيلومترات، وبتكلفة 22 مليون جنيه، باعتباره أحد المحاور المهمة للربط بين مراكز أبو حمص ودمنهور والمحمودية، ويوفر مسارًا بديلًا يسهم في تيسير الحركة على طريق دمنهور – كوبري عاشور – إدكو، فضلًا عن خدمة القرى الواقعة على امتداده.

وأكدت عازر أن تطوير شبكة الطرق ورفع كفاءتها يأتي في مقدمة أولويات المحافظة، لما تمثله من شرايين أساسية تربط بين المراكز والمدن والقرى، وتسهم في تيسير حركة المواطنين وتحسين السيولة المرورية، بما ينعكس بصورة مباشرة على جودة الخدمات المقدمة لهم.

وشددت على استمرار متابعة تنفيذ مشروعات الطرق وفقًا للاحتياجات الفعلية، والالتزام بالمواصفات والمعايير الفنية ومعدلات التنفيذ المقررة، بما يضمن تحقيق الاستفادة المستهدفة والحفاظ على كفاءة الطرق واستدامتها.

7.5 مليار جنيه لخطة التنمية بالمحافظة

وتأتي مشروعات الطرق والكباري ضمن منظومة أوسع من مشروعات التنمية التي تشهدها البحيرة، حيث تم تنفيذ 479 مشروعًا خلال العام الماضي في مختلف القطاعات باستثمارات بلغت 7.5 مليار جنيه، بدعم ورعاية الرئيس عبدالفتاح السيسي، وفي ضوء رؤية مصر 2030 لتحقيق التنمية المستدامة والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.

وتكشف خطة المواطن الاستثمارية لمحافظة البحيرة للعام المالي 2025/2026 عن توجيه استثمارات عامة لتنفيذ 479 مشروعًا تنمويًا بمختلف القطاعات، إلى جانب مشروعات المبادرة الرئاسية «حياة كريمة» لتطوير الريف المصري وتحسين مستوى الخدمات والبنية الأساسية بالقرى المستهدفة.

وتتوزع الاستثمارات على عدد من القطاعات الحيوية، بما يعكس تنوع أولويات التنمية بالمحافظة، مع احتفاظ قطاع النقل والمواصلات بموقع متقدم ضمن الخطة.

النقل والمواصلات في صدارة الاستثمارات

وبحسب الأرقام الواردة في ملف المحافظة، استحوذ قطاع النقل والمواصلات على النصيب الأكبر من إجمالي الخطة باستثمارات بلغت نحو 1.5 مليار جنيه، بنسبة 20%، يليه قطاع التنمية المحلية باستثمارات بلغت نحو 1.36 مليار جنيه بنسبة 18%.

كما شملت الخطة استثمارات بنحو 1.1 مليار جنيه لقطاع التعليم العالي بنسبة 15%، و995 مليون جنيه لقطاع الإسكان بنسبة 13%، و975 مليون جنيه للتعليم قبل الجامعي بنسبة 13%، إلى جانب نحو 799 مليون جنيه لقطاع الصحة والرعاية الطبية بنسبة 11%، فضلًا عن نحو 773 مليون جنيه للقطاعات التنموية والخدمية الأخرى.

ويعكس هذا التوزيع اتساع نطاق العمل التنموي بالمحافظة، بينما يمثل قطاع الطرق والنقل حلقة الوصل بين مختلف هذه القطاعات، من خلال تسهيل الوصول إلى مناطق الإنتاج والخدمات، ودعم حركة التجارة والاستثمار.

طرق جديدة.. واقتصاد يتحرك

وتؤكد الدكتورة جاكلين عازر أن البحيرة تمتلك مقومات اقتصادية وزراعية وبشرية تؤهلها لمواصلة دورها المحوري في دعم الاقتصاد الوطني، بالتوازي مع أعمال التطوير والتنمية التي تشهدها مختلف مراكز ومدن وقرى المحافظة.

ولا تقتصر أهمية شبكة الطرق الجديدة على اختصار زمن الرحلات أو تخفيف الزحام، وإنما تمتد إلى دعم حركة البضائع وربط المناطق الصناعية والزراعية بالمحاور الرئيسية والموانئ، وفتح مجالات جديدة أمام التوسع العمراني والخدمات والاستثمار.

وبين محور يمتد لعشرات الكيلومترات، وكوبري يزيل نقطة اختناق ظلت قائمة لسنوات، وطريق داخلي يصل قرية بمركز أو مدينة، تتشكل تدريجيًا خريطة جديدة للحركة في البحيرة؛ خريطة تجعل الطرق والكباري جزءًا من قصة التنمية، وتمنح الإنتاج والاستثمار والخدمات مسارات أكثر كفاءة، لتواصل المحافظة بناء حاضرها ومستقبلها في الجمهورية الجديدة.

وتؤكد د. جاكلين عازر محافظ البحيرة أن الاحتفال بالعيد القومي للمحافظة لا يقتصر على استحضار بطولات الماضي، وإنما يمثل مناسبة لتجديد العزم على مواصلة العمل والبناء، وتعزيز مسيرة التنمية بما يحقق تطلعات أبناء البحيرة، ويدعم مكانتها على خريطة التنمية والإنتاج في الجمهورية الجديدة.