من الأهرامات إلى العاصمة الجديدة.. الخط الرابع يرسم خريطة المستقبل على قضبان المترو

شهد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خروج ثالث ماكينة لحفر الأنفاق بالمرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق «مترو الهرم»، وذلك بعد نجاحها في إتمام أعمال حفر الجزء النفقي الواقع بين محطتي الأهرامات والمساحة، وسط هتافات مئات العاملين بالمشروع: «تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا مصر.. تحيا فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية».

جاء ذلك بحضور اللواء الدكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بسرعة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للجداول الزمنية المحددة، بما يسهم في تطوير منظومة النقل وتوفير وسائل مواصلات حديثة وآمنة ومستدامة للمواطنين.

تنفيذ المرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا

وأكد وزير النقل أن الخط الرابع لمترو الأنفاق يجري تنفيذه على أربع مراحل، حيث تتواصل حاليًا الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة.

وتمتد المرحلة الأولى من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة، ثم تستكمل مسارها حتى محطة الملك الصالح، وتنتهي بمحطة الفسطاط.

وأوضح الوزير أن تنفيذ الأعمال الإنشائية يتم من خلال تحالف من شركات المقاولات المصرية الوطنية، وهي المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات، مشيرًا إلى أنه يتم استخدام 6 ماكينات حفر نفقي لأول مرة لتنفيذ أنفاق هذه المرحلة.

إنجاز أعمال 3 ماكينات حفر نفقية

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن ماكينة الحفر الأولى التابعة لشركة كونكورد انتهت من أعمالها في حفر الجزء النفقي الممتد من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الأهرامات، فيما أنهت الماكينة الثانية التابعة لشركة حسن علام أعمال الحفر من محطة الأهرامات حتى محطة المساحة.

وأضاف أن الماكينة الثالثة التابعة لشركة المقاولون العرب، والتي شهدت الاحتفالية خروجها، نجحت بدورها في إتمام أعمال حفر الجزء النفقي بين محطتي الأهرامات والمساحة، لافتًا إلى أنه من المخطط أن تنتهي ماكينة شركة بتروجيت من أعمالها قبل نهاية الشهر الجاري، على أن تستكمل ماكينات شركة أوراسكوم أعمال حفر باقي الجزء النفقي الممتد من محطة الفسطاط حتى محطة المساحة.

بدء تنفيذ المرحلة الثانية ودراسة المرحلتين الثالثة والرابعة

وكشف وزير النقل عن بدء تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومترًا، وتضم 21 محطة، حيث بدأ تسليم مواقع المحطات إلى شركات المقاولات الوطنية تمهيدًا لتنفيذ الأعمال الإنشائية.

وأضاف أن الوزارة تواصل دراسة تنفيذ المرحلتين الثالثة والرابعة، حيث تمتد المرحلة الثالثة من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري، بينما تمتد المرحلة الرابعة من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة.

وأوضح أن الخط الرابع سيحقق تكاملًا مهمًا مع وسائل النقل المختلفة، إذ تتيح المرحلة الأولى تبادل خدمة نقل الركاب مع الخط الثاني للمترو بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح.

كما ستوفر المرحلة الثانية الربط مع الخط السادس للمترو، الجاري دراسته، بمحطة السيدة عائشة، ومع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران، فيما تحقق المرحلة الثالثة الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري.

وتتيح المرحلة الرابعة تبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف «السلام – العاشر من رمضان» بمحطة مطار العاصمة بالعاصمة الجديدة، كما تحقق الفرعة الجاري دراسة تنفيذها لخدمة القيادة الاستراتيجية الربط مع مونوريل شرق النيل بمحطة الفتاح العليم.

الخط الرابع شريان تنموي وسياحي يربط القاهرة والجيزة

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير الأهمية الاستراتيجية لمشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يمتد بطول يقارب 101 كيلومتر، ويضم 56 محطة، ويربط بين محافظتي القاهرة والجيزة، ليكون أول خط مترو يصل إلى مدينة السادس من أكتوبر، ويخدم مناطق ذات كثافات سكانية مرتفعة.

وأشار إلى أن المشروع يمثل حلقة وصل سياحية وتنموية مهمة، تربط بين معالم مصر التاريخية والحضارية، وفي مقدمتها منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير ومتحف الحضارة والقاهرة التاريخية، وبين مناطق التنمية العمرانية الحديثة، وعلى رأسها القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة.

ومن المتوقع أن يسهم الخط الرابع، عقب اكتمال تنفيذه وتشغيل جميع مراحله، في نقل نحو مليوني راكب يوميًا، بما يعزز كفاءة شبكة النقل الجماعي، ويخفف التكدسات المرورية، ويدعم جهود الدولة في تحقيق التنمية العمرانية المستدامة وربط المدن والمناطق الحيوية بشبكة مواصلات حديثة ومتكاملة.