الخط الرابع للمترو يقترب من الإنجاز.. التشغيل في النصف الأول من 2028

تقدم ملحوظ في أعمال التنفيذ

أكدت وزارة النقل تحقيق تقدم ملحوظ في معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، والذي يعد أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها حاليًا في القاهرة الكبرى، ضمن خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الحديثة والمستدامة وتخفيف الضغط على شبكة الطرق.

وأوضحت الوزارة، من خلال فيديو نشرته عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي "فيسبوك"، أن المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، لما يوفره من وسيلة مواصلات آمنة وسريعة وصديقة للبيئة، تخدم ملايين المواطنين يوميًا.

مسار المرحلة الأولى

يمتد مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع بطول 19 كيلومترًا، بداية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولًا إلى محطة الجيزة التي تتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو.

ويستكمل الخط مساره حتى محطة الملك الصالح للتكامل مع الخط الأول للمترو، قبل أن ينتهي عند محطة الفسطاط، بما يحقق ربطًا مباشرًا بين عدد من أهم المناطق الحيوية والسياحية والسكنية بالقاهرة الكبرى.

17 محطة لخدمة المناطق الحيوية

يتضمن تنفيذ المرحلة الأولى إنشاء 17 محطة، تشمل 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بهدف خدمة المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة على طول المسار، إلى جانب تسهيل حركة التنقل للزائرين والسائحين، خاصة مع ربط المشروع بالمتحف المصري الكبير.

ومن المتوقع أن يسهم المشروع في تقليل زمن الرحلات اليومية للمواطنين، وتحسين كفاءة التنقل بين شرق وغرب القاهرة والجيزة.

موعد الانتهاء والتشغيل

وأشارت وزارة النقل إلى أن أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من المقرر الانتهاء منها خلال يناير 2028، وفقًا للجداول الزمنية المستهدفة، على أن يبدأ التشغيل الفعلي للخط خلال النصف الأول من العام نفسه.

ويأتي ذلك في إطار خطة الدولة للتوسع في شبكات النقل الجماعي الكهربائي، بما يواكب الزيادة السكانية والتوسع العمراني الذي تشهده القاهرة الكبرى والمدن الجديدة.

المرحلة الثانية نحو القاهرة الجديدة

وفيما يتعلق بالمراحل المستقبلية، أوضحت الوزارة أنها تواصل دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد من منطقة الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، منها 6 محطات علوية و15 محطة نفقية.

ويمر المسار بعدد من المناطق المهمة، من بينها السيدة عائشة ومدينة نصر وشارع أنور المفتي، كما يتكامل مع مونوريل شرق النيل في محطة الطيران، بما يعزز الربط بين مختلف وسائل النقل الحديثة.

مراحل مستقبلية لخدمة التوسع العمراني

كما تدرس الوزارة تنفيذ المرحلة الثالثة التي تمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري بطول 16.3 كيلومتر وتضم 10 محطات، بهدف خدمة المناطق السكنية الجديدة والتكامل مع مونوريل غرب النيل.

وتشمل الدراسات أيضًا المرحلة الرابعة التي تمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.7 كيلومتر وتضم 8 محطات، بما يحقق الربط مع العاصمة الإدارية الجديدة والتكامل مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT.

1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال المشروع

وتتوقع وزارة النقل أن ينقل الخط الرابع للمترو نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد الانتهاء من جميع مراحله، الأمر الذي سيسهم في تخفيف الازدحام المروري وتقليل الضغط على شبكة الطرق الرئيسية.

كما سيساعد المشروع في خفض معدلات استهلاك الوقود والانبعاثات البيئية، إلى جانب تحسين جودة الحياة للمواطنين من خلال توفير وسيلة نقل حضارية وآمنة وسريعة تربط مختلف أنحاء القاهرة الكبرى والمدن الجديدة ضمن شبكة نقل متكاملة ومتطورة.